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    上海台北实现直航 两岸迈入“一日生活圈”时代
    来源:人民日报海外版  发布时间:2010-6-24  阅读:1822 次

          上海浦东机场到台北桃园机场和松山机场的定期航班早已开辟。即便如此,6月14日上海虹桥机场至松山机场对飞线路的开通,仍然广受瞩目。相比以往线路,这条航线是“市区到市区”,大大方便两地通勤,有舆论将这条线路称为“钻石航线”。台北市市长郝龙斌称,虹桥—松山直航让“台北市像小鸟飞出鸟笼,”心态由“封锁”转向“开放”,是启动台北“黄金十年”的第一步。

      两市间对飞

      6月14日早上8时50分,台湾“华航”CI201航班从台北松山机场起飞,10时30分抵达上海虹桥机场。这次台北市区到上海市区的首航飞行历时约100分钟。 
     

      作为首航乘客之一,台北市长郝龙斌3次兴奋地说:“我早上在台北告别的时候问候大家早上好,现在到了上海还能问候大家早上好!”

      如此便捷的交通此前享受不到。即便2008年12月,上海浦东机场与台北桃园机场实现了对飞直航,但是两个机场均处于城郊,旅客往来机场与市区,依然耗时耗力。

      上海台商叶惠德向媒体感叹:“从浦东机场往返台湾虽然已经很方便,但是路途中的不确定性太大,比如很多台商在昆山工作,如果走浦东机场,仅仅赶往机场的时间就要两三个小时。”

      如今,虽然虹桥与松山直航的空中飞行时间与以往航线没有什么区别,但是陆上行程大大缩短。虹桥机场距离上海市区仅13公里,松山则地处台北市区,旅客往来市区和机场,可以节约两三个小时。

      上海台商协会会长李茂盛的说法是“真是美梦成真。”他表示,两座“市区机场”直航将使台商们的经营、生活更为方便高效,在减少时间成本的同时可能带出更多商机。

      根据两岸达成的协议,虹桥—松山航线两岸每周各运营14班,共计28班。目前,获准运营的大陆航空公司包括东航、国航和上航,台湾方面有华航、长荣和复兴航空。

      一日生活圈

      方便商务出行的同时,直航也意味着沪台“一日生活圈”到位。

      台北松山五分埔是台北最具庶民风情的成衣市场。台北市市长郝龙斌告诉媒体,他常去那里,许多摊商都拉着他的手,要他积极推动松山、虹桥对飞。“这些商人、年轻人说,如果松山直航虹桥,就是市区飞市区,不但节省很多的通车时间,更可以帮他们省下一晚住宿”。

      郝龙斌还说,反过来上海市民可以选择搭乘休息日的早班飞机,飞到台北欣赏一天当地的人文风貌,甚至去夜市尝一点小吃,再搭晚班飞机回家睡觉。

      “以前如果有头痛脑热,因为两岸建保合作还不健全,在大陆忍忍就过去了;以后交通条件便利的话,我们随时可以回台湾,在大陆打拼就没有后顾之忧了。”一家从事连锁加盟的台籍业主告诉媒体。

      台湾媒体这样评论直航的效果:“商务客早上搭机到上海开会,中午和客户用餐,下午参观工厂或拜访客户,晚上就能回台北参加晚宴,或是回家吃饭。”

    [1] [2
    作者:王昭    编辑:冯芳    关健字:
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