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    航空运输业产生的综合效益突出
    来源:中国网  发布时间:2011-2-24  阅读:2986 次

      中国民用航空局局长李家祥24日上午在国新办举行的新闻发布会上坦言,中国民航发展到今天,已不是简单的运输几个人的问题,它已成为国家经济战略的重要内容。航空运输业在经济社会发展中产生的综合效益特别突出。

      第一,航空运输业已经是国家的重要产业。航空运输业的发展不仅仅是运输人和货的问题,而且对整个国民经济,尤其是经济结构调整、转变生产方式有重大推动作用。航空运输业的发展带动了金融、旅游、商贸、信息、物流等产业,而这些产业恰恰是现代服务业的重要内容。

      第二,航空运输业由于有带动作用,在经济社会发展中产生的综合效益特别突出。根据国际上的研究机构计算,民航业投入和产出的比例是1:8,也就是说,在民航业中投入的是1,产出的是8,这个8指得是对整个经济社会的拉动作用。

      第三,从民航投入和产出来看,不但比例大,而且见效快。举一个例子,修一座机场就是3公里,建设机场的周期一般是2年左右可以建成并发挥效应。如果建一个3公里的高速公路和建一个3公里的高速铁路,它的投资和民航一个机场的投资是差不多的,现在建1公里的高速公路或者是铁路都在1亿以上,高铁平均1公里在一亿五千万左右,民航3公里也就是三到五个亿就建成了。3公里的公路、3公里的铁路在一个地区发挥的作用非常有限,一个机场建立起来就等于是和世界联系起来了。过去有句话叫做“要想富,先修路”,现在又加了一句话——“要开放,上民航”。

      第四,民航不但投资少见效快,而且它还是一个地区一座城市开放的象征,一个城市、一个区域发展面貌的象征。因为一个地区和城市一旦开通机场,不但能促进当地经济的发展,而且对引进外资,建设外向型经济具有标志性作用。像江苏省的淮安机场,建成以后,2009年—2010年,两年内就吸引了62家外资企业聚集在机场周围。这种对于当地形象、对经济的促进作用是非常快的,也是非常明显的。

      第五,对于平衡区域发展,特别是促进边远地区、少数民族地区发展有很快很大的推动作用。例如云南省腾冲机场,腾冲过去是一个边陲小县城,2009年建成机场通航,促进当地的旅游、商贸、物流等方面的经济增长达到56%。这个机场曾经规划到2020年吞吐量达到20万人,但是运转了仅仅2年就达到了24万人,给当地的经济发展带来了很大的促动作用。

      第六,民航是国家,包括一个区域应对重大自然灾害和突发事件的有效抓手。这个内容大家都很清楚。随着现在社会进程节奏的加快,包括全球灾害天气的增多,每天都可能在一些地区发生一些灾害,包括要及时应对的突发事件。现在证明民航业发展了,对于应对重大自然灾害,包括应对突发事件,都具有重要作用。

      “民航业的作用还可以列举七、八、九、十条,我就不多说了,总之一条,这样的作用越来越被各地领导认识,被各地民众所认识。近两年来我们在发展民航方面不但有中央的积极性,而且有了地方和广大群众的积极性,这个现象对促进民航业的发展是一个好现象。”李家祥说。

    作者:     编辑:乔彦雪    关健字:
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