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    民用航空器维修单位合格审定规定(CCAR-145R3)
    来源:中国民用航空局  发布时间:2008-8-28  阅读:210819 次

    第145.29 条  培训大纲和人员技术档案

    维修单位应当根据本规定第145.23 条的要求制定本单位各类人员的培训大纲,建立各类人员的技术档案,并满足如下要求:

    (a) 培训大纲中应当至少明确各类培训对象的培训内容、培训目标、学时要求、培训形式、考试制度及培训机构、培训管理职责等内容,培训大纲及其任何修订应当经过民航总局或民航地区管理局批准。
    (b) 维修单位的各类人员在独立从事每个维修项目或者维修管理、支援工作前应当至少经过培训大纲中规定的项目培训并合格,并且经过下述要求的更新培训或再培训:

      (1) 对有关的民航法规、国家或行业标准、专业知识、工作程序和维修人为因素知识发生的修订或变化进行更新培训,并且至少每两年对所从事的工作内容进行再培训;
      (2) 当连续中断某项工作超过两年以上,应当在恢复工作前重新经过培训大纲规定的项目培训;
      (3) 当在航空器维修或维修管理中应用新技术或设备时,涉及的人员在使用前应当经过相应的培训。

    (c) 维修单位应当根据上述培训要求制定各类人员的年度培训计划。培训计划可以根据需要进行调整。
    (d) 维修单位应当建立并妥善保存本单位各类人员的技术档案和培训记录。人员技术档案及培训记录应当符合下列规定:

      (1) 便于民航总局、民航地区管理局或者本单位对人员岗位资格进行评估时使用。
      (2) 人员技术档案至少应当包括如下内容:

        (i) 现任职务或者工作范围;
        (ii) 按年月填写的技术简历;
        (iii) 参加过的培训课程、培训形式、培训学时及考试成绩(如适用);
        (iv) 学历证明及合格证件的复印件。

    (e) 维修单位应当及时修订人员技术档案及培训记录,以保证其有效性。
    (f) 人员技术档案及培训记录应当妥善保存,防止非授权人员接近和修改。人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存2 年。

    第145.30 条  维修单位手册

        维修单位应当制定完整的手册以阐述满足本规定要求的方法。维修单位手册由维修管理手册和工作程序手册组成。维修管理手册应当载明维修单位实施所有经批准的维修工作的总体要求和基本依据并应当获得批准;工作程序手册应当根据维修管理手册载明部门或者车间的具体工作程序并应当获得认可。批准和认可部门可以提出修订要求。

    维修管理手册和工作程序手册应当按照以下规定的格式和要求编写、修订和分发:

    (a) 维修管理手册和工作程序手册可采用一本完整手册,或者多本分册的形式。采用多本分册形式的,应当在维修管理手册中有参照说明,不得在管理上出现空缺内容;
    (b) 国内维修单位的手册应当至少使用中文,国外或者地区维修单位的手册可以使用中文或者英文;
    (c) 维修管理手册应当采用活页的形式。维修管理手册应当包括有封面、目录、修订记录和有效页清单;手册每页中应当至少含有公司名称、手册名称、章节号、颁发或者修订日期、页码等; (d) 工作程序手册的形式可以由维修单位自行制定,但应当便于存放、查找、修订及管理;
    (e) 维修单位应当集中保存一套完整、有效的维修单位手册作为主手册,批准部门的批准页应当为原件;维修管理手册应当至少分发至责任经理、质量经理和生产经理;工作程序手册可以根据各部门和系统的具体工作职责全部或者部分分发至有关部门或者系统,必要时应当给某一部门或者系统分发多份。维修单位手册修订时应当对分发的手册进行及时修订。

    维修管理手册应当至少包括以下内容,并应当按照以下形式编写:

    (a) 第一部分 责任经理声明:责任经理签署的,确认维修管理手册和工作程序手册符合本规定的要求,并保证在任何时候都符合本规定的要求的声明。
    (b) 第二部分 修订和分发:维修管理手册和工作程序手册的修订和分发程序。
    (c) 第三部分 厂房设施:维修许可证批准地点的厂房设施的说明,包括厂房设施的平面图及文字说明;使用批准地点以外的有关设施的,还应当包括该设施的平面图及文字说明。
    (d) 第四部分 人员:包括总的人员数量及与经批准的维修工作有关的维修人员、放行人员及审核人员的数量,人员数量可以使用年度数据。
    (e) 第五部分 组织机构:组织机构图及其说明,应能够表明各部门和系统之间的关系。
    (f) 第六部分 主要管理人员:责任经理、质量经理、生产经理名单、资历及其职责的说明。
    (g) 第七部分 职责:各部门和人员的职责说明。 
    (h) 第八部分 维修能力说明:进行维修许可证批准范围内维修工作的能力的说明。
    (i)第九部分 管理要求:
     
      (1) 技术文件管理要求,包括适航性资料及维修单位制定的工作单卡、维修实施依据文件的管理要求;
      (2) 人员培训管理要求;
      (3) 工具设备管理要求;
      (4) 航材管理要求;
      (5) 生产控制要求;
      (6) 外委项目及外委单位管理要求;
      (7) 维修记录与报告要求;
      (8) 从维修项目接收至最终放行的整个维修过程的质量控制要求。

    (j) 第十部分 自我质量审核要求。
    (k) 第十一部分 被授权的放行人员的名单以及签字或者印章样件。
    (l) 第十二部分 外委单位及外委项目清单。
    (m) 第十三部分 维修单位实际使用表格、标牌的样件。
    (n) 第十四部分 对本规定符合性的说明。

    工作程序手册应当至少包括如下适用的项目:

    (a) 依据;
    (b) 适用范围;
    (c) 人员岗位资格;
    (d) 需要的工具和器材;
    (e) 工作或者操作程序;
    (f) 工作标准;
    (g) 工作记录要求;
    (h) 使用的表格、标牌样件。

    第145.31 条  维修工作准则

    维修单位实施维修工作,应当遵循下列维修工作准则:

    (a) 遵循符合适航性资料的维修工作实施依据文件进行。
    (b) 维修工作超出适航性资料标准,维修单位应当报告航空营运人,并通过航空营运人向民航总局或者民航地区管理局申请批准其修理或者改装方案。
    (c) 工具设备符合适航性资料和技术文件的要求并处于良好可用状态。其计量工具精度应当符合技术文件的要求。复杂的设备,应当进行必要的维护并有操作说明。
    (d) 维修中使用或将使用的器材应当具有有效的合格证件并处于良好可用状态;使用经本单位维修的以恢复安装为目的的可用件应当具有本单位的可用件挂签;外委修理的可用件应当按照外委厂家的证件要求提供相应的维修放行证明;维修现场存放的航空器部件应当具有明确的标识,可用件与不可用件应当隔离存放并且在运输过程中妥善保护。
    (e) 各类人员所从事的工作内容与其授权的工作范围相符,学徒和未经授权人员应当在具有相应工作授权人员的指导下工作。
    (f) 充分考虑维修人为因素对维修工作的影响,避免对维修人员提出正常能力范围以外的要求。除非经劳动行政部门的批准,一般情况下,直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天8 小时,每周的工作时间累计最多不应当超过40小时,特殊情况下可适当延长工作时间,但每天最多不得延长超过3小时,每月的加班时间累计不得超过36 小时;维修单位还应当保证各类人员在工作时不受毒品、酒精、药物等神经性刺激因素的干扰。
    (g) 逐一及时记录维修工作的完成状态,以保证维修工作的连续性和完整性。
    (h) 采取下列措施防止外来物遗留在航空器或者航空器部件上:

      (1) 维修工作中涉及的装配工作及打开口盖区域,在装配工作完成后或关闭口盖前应当检查是否有外来物遗留在航空器或者航空器部件上;
      (2) 航线维修中每次放行前应当清点确认现场使用的工具没有遗留在航空器上。

    第145.32 条  维修记录
     
    维修单位的维修记录应当符合下列规定:

    (a) 维修工作应当保证记录完整。维修记录至少应当包括填写完整的工作单卡、发现缺陷及采取措施记录、换件记录及合格证件、执行的适航指令和服务通告清单、保留工作、测试记录、维修放行证明等。航空器重要修理和改装工作应当填写本规定附件八《重要修理及改装记录》。
    (b) 维修记录应当按照下列规定记录:

      (1) 同一工作的记录应当使用统一的单卡或表格,除国外/地区送修客户提出要求和某些自动生成的测试记录可使用英文外,国内维修单位的维修记录应当至少使用中文;国外/地区维修单位的维修记录(除工作单卡)外应当至少采用英文;
      (2) 维修记录的填写应当清晰、整洁、准确,使用钢笔或圆珠笔,测试数据应当填写实测值,任何更改应当经授权人员签署;
      (3) 维修记录可以使用书面或计算机系统记录的形式。使用书面形式的,使用的纸张应当保证其在传递和保存期间不致损坏;使用计算机系统记录的,应当保证信息能有效传递并建立与人员授权匹配的操作权限控制系统。

    (c) 维修记录完成后应当按照下列规定保存:

      (1) 维修记录应当避免水、火、丢失等造成的损失;使用计算机系统保存维修记录应当建立有效的备份系统及安全保护措施,防止未经授权的人员更改;。
      (2) 维修记录应当至少保存2 年,航线维修工作的记录应当至少保存30 天;
      (3) 维修单位应当采用有效的措施,使有关记录在毁坏后能够通过其他渠道恢复;
      (4) 维修单位终止运行时,其在运行终止前两年以内的维修记录应当返还给相应的送修人。

    第145.33 条  维修放行证明

        维修单位完成航空器或航空器部件的维修工作后,应当由授权的放行人员按照民航总局批准或者认可的形式签发维修放行证明。民航总局批准或者认可下列形式的维修放行证明:

    (a) 航线维修、A 检或者相当级别(含)以下的航空器定期检修工作及结合其完成的改装工作完成后可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行。
    (b) A 检或者相当级别以上的航空器定期检修及改装工作的放行表格可以由维修单位自定,但应当采用相对固定的格式并至少包括如下内容:

      (1) 维修单位名称、地址及维修许可证号;
      (2) 送修单位名称、地址及送修合同号;
      (3) 航空器制造厂家、型号、国籍登记号及按飞行小时、起落次数等记录的本次定期检修前使用时间;
      (4) 本次维修工作的名称、发现重大缺陷和采取的措施,并列出更换件记录和保留项目以及结合本次维修工作完成的适航指令、服务通告和其他附加工作;
      (5) 所完成的航空器维修工作及结合本次维修完成的其他工作符合中国民用航空规章的要求的符合性声明;
      (6) 批准放行人员的姓名、执照号、放行日期及签名。

    (c) 航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式。但当任何部件的维修是为本单位另一项完整的维修工作需要时,其维修证明可以采用本单位内部合格证件的形式。维修单位签发维修放行证明应当遵守下列
    规定:

      (1) 只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明;
      (2) 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用;
      (3) 维修单位可以根据具体情况对维修放行证明进行调整以保证填写内容的完整性,但不得对其原有的内容进行任何删改;
      (4) 维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆。

        经批准的维修单位应当至少向送修人提供维修放行证明并附有有关实施维修工作的说明。国内维修单位提供的维修放行证明以及有关实施维修工作的说明应当至少使用中文,但在国外/地区送修客户提出要求的情况下,维修放行证明以及有关的说明可以采用英文;国外/地区的维修单位为中国登记注册的航空器及其零部件提供的维修放行证明和有关实施维修工作的说明应当至少使用英文。

        维修放行证明的复印件应当与维修记录一同保存。
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    作者:中国民用航空局    编辑:罗京生    关健字:
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