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    装配制造数字化研究综述
    来源:航空制造技术杂志社  发布时间:2008-8-13  阅读:14729 次
     

    装配是产品生命周期的重要组成部分,是实现产品功能的主要制造过程[文献1]。相关研究表明,产品生产过程中大约三分之一的人力在从事与产品装配有关的活动,装配成本占到整个产品制造成本的40%~50%[文献2]在产品设计方案和既定的产品零件机械加工水平条件下,装配方案设计的优劣和装配操作执行的质量对产品质量有着重大影响。装配过程占用的手工劳动量大、费用高,因此,提高装配生产率带来的经济效益将会非常显著[文献3]。在航空产品(例如飞机、发动机等)的装配制造中,装配成本占总成本的40%,装配工作占到全机生产工作的一半以上[文献4]。采用数字化手段来改造传统的制造方式,提高产品制造效率和质量,是先进制造技术的重要发展方向之一,也是目前的研究热点。

    具体到装配环节的数字化,可以分为装配设计的数字化和装配制造执行的数字化两个方面;作者分别将其称之为数字化装配设计(Diaital Assembly I)esignDAD)和装配制造数字化(AssemblyManIifacturing DigitalAMD)

    在数字化装配设计应用方面,常见的技术研究包括:面向装配的设计(Design For AssemblyDFA)、计算机辅助装配顺序规划(Computer Aided AssemblyPlanningCAAP)、柔性装配系统(Flexible Assembly SystemFAS)和虚拟装配技术[文献5]等。这些研究通过建立产品装配模型,采用各种智能的或基于知识的算法,以全自动方式或者部分人工干预的手段,规划出合适的装配顺序和装配路径,进行装配公差带的合理分配,并有效地预防装配干涉,同时提高装配执行的可操作性和人机功效。

    与数字化装配设计不同,装配制造数字化的研究目的主要定位在如何采用数字化的手段和工具来改善和提高装配执行现场的生产组织控制能力、质量控制能力、生产组织效率等方面。近年来,国内外的众多学者对此进行了广泛的研究。本文将这些研究成果分为几大类型进行调研和综述,并对这些技术在航空产品装配制造中的应用进行了分析。

    [1] [2] [3] [4] [5] [6
    作者:西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室 常智勇 赵杰 王社伟 孙惠斌 莫蓉    编辑:杨森    关健字:
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  • 《航空制造技术》2008第2008年第11期
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