交通运输发展到今天，各种运输方式的融合已成为全球综合运输的趋势，大交通运输的统筹发展不仅成为地区经济发展的迫切需求，也成为带动整个国家、社会发展的引擎。

机场作为重要的公共服务设施，承担着重要的社会服务责任、国家安全责任、经济动脉责任，机场的发展必须在纳入国家、区域、城市的大交通发展规划中，才能真正发挥机场航空枢纽港的作用。

由于国内机场、公路、水（海）运、铁路长期各自独立发展，缺乏综合交通运输枢纽的规划，从而在某种程度上影响着中国交通运输的效率和效益，发展中国现代交通运输成为新时期交通运输发展全局性和方向性的重大战略问题，也成为国内机场未来枢纽建设的重要战略问题。

建设综合交通运输枢纽比较复杂，不但需要交通运输行业间的整合、协调、规划、建设，还特别需要对大交通理念有新的认知，有规划建设大交通运输的超前理念、前瞻性思维，在综合型与复杂性的大交通运输体系中确定正确的发展方向和科学、合理的规划设计。

重庆机场在重庆市的大力支持下，以理念的改变、规划的改变、速度的改变，成就了年旅客吞吐量上千万的重庆机场。从近年重庆机场的发展历程中，我们看到了大交通运输统筹规划与发展对机场的促进作用；重庆机场的“跨越式发展”极大地促进了重庆地区大交通的整合，成为带动一方经济发展的“驱动器”，重庆机场的发展为中国探索大交通统筹规划发展写上了浓重的一笔。

为此，2008年5月5日，本刊记者采访了重庆机场集团有限公司赵江平总经理，请他谈谈重庆机场与重庆市区域大交通的协调发展。意在为大交通的发展、大交通的统筹规划、机场在未来大交通中的重要地位和作用提供一些值得借鉴的经验。