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    飞机数字化装配技术
    来源:航空制造技术杂志社  发布时间:2008-9-2  阅读:11557 次
       

    飞机产品数字化设计制造技术以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志,从根本上改变了飞机传统的设计与制造方式,大幅度地提高了飞机设计制造技术水平。

    许旭东

    1991年从南京航空学院飞行器制造工程专业毕业进入一航成飞。2005年获北京航空航天大学航空工程专业工程硕士学位。长期从事飞机制造工艺技术工作,历任工艺员、副组长.副科长、副总工艺师.总工艺师.现任首席工艺师.主要负责飞机制造数字化工作台。200120042006年连续三届被一航成飞评为技术带头人。曾获国防科工委科技进步奖4次,中国一航科技进步奖3次。

     

    20世纪80年代后期以来,随着计算机信息技术和网络技术的发展,以美国为首的西方发达国家开始研究飞机产品数字化设计制造技术。这项技术以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志,从根本上改变了飞机传统的设计与制造方式,大幅度地提高了飞机设计制造技术水平。

    我国的飞机数字化装配技术尚处于起步阶段,与发达国家相比还存在较大差距,主要表现在:

    (1)飞机的研制过程仍采用串行模式;

    (2)虽然部分环节已经实现数字量传递,但仍存在信息孤岛现象,尚未打通飞机数字化设计、制造生产的整个流程;

    (3)工艺、工装设计在时间、空间与产品设计上存在滞后,造成飞机装配协调困难;

    (4)装配工人在现场工作需要仔细翻阅大量的图纸、工艺文件等,会出现工作上的失误,造成装配质量问题,影响装配周期。

    [1] [2] [3] [4
    作者:成都飞机工业(集团)有限责任公司 许旭东 陈嵩 毕利文 杨红宇    编辑:杨 森    关健字:
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  • 《航空制造技术》2008第2008年第14期
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